新疆电动机壳加工就是薄板五金件，也就是可以通过成形，冲压，弯曲，拉伸等手段来加工的零件，一个大体的定义就是在加工过程中厚度不变的零件。内高压成形技术通过控制内压力和材料流动来达到成形中空零件目的的材料成形工艺，是铝压铸电动机壳成形方式的一种。内高压成形技术是近年才出现的一种成形新技术，并且是目前国际上的一个研究前沿。各种连接件根据其结构特点，既可以用内高压成形法一次成形，也可先用一般挤压方法制成型材，然后用内高压成形法矫形，通过内部加压和轴向加力补料把管坯压入到模具型腔使其成形。由于内高压成形性能优良，设计的自由度大，一个内高压成形件可以代替由几个零件焊接成形的工件，因此避免了焊接产生的扭曲和变形，具有较高的尺寸精度和力学性能。其主要优点为：减轻质量、节约材料。

铝压铸电动机壳额定功率的选择是一个很重要很复杂的问题，负载时，如果电机，电机壳额定功率过大，电机，电机壳就经常处于轻载运行，电机，电 机壳本身的容量得不到充分的发挥，变成“大马拉小车”,同时电机，电机壳运行效率低、性能不好，都会增加运行费用。反过来，电机，电机壳额 定功率要求得小，那便是“小马拉大车”,电机，电机壳电流超过额定电流，电机，电机壳内耗损加大，效率低时小事，重要的是影响电机，电机壳 的寿命，即使过载不多，电机，电机壳的寿命也会减少较多；过载较多，会破坏电机，电机壳绝缘材料的绝缘性能甚至烧毁。当然，电机，铝压铸电动机壳额定功率小，可能根本就拖动不了负载，会使电机，电机壳长时间处于启动状态而过热损坏。

铝压铸电动机壳拆卸和安装转子时，应注意不要碰坏铁芯与定子绕组。在抽出转子之前，应在转子下面的气隙和绕组端部垫上厚纸板，以免抽出转子时碰伤铁芯和绕组。小型铝合金电机壳变速电机转子的拆卸。对于30Kg以内的转子，可用手直接抽出，两手各握转子一端，一手将转子拉出，另一手托住转子铁芯渐渐外移。大型铝壳变速电机转子的拆卸。对于较大的铝壳变速电机，如果转子抽两端伸出机座部分足够长，用起重设备吊出。但在起吊时，应注意保护轴颈、定子绕组和转子铁芯风道。对于转子轴伸出机座部分较短的电机，可在转子轴的一端或两端加套钢管接长，在铝压铸电动机壳变速电机转子的左侧套了一钢管，然后分两步来吊出转子。起吊用的机械设备可用起重机如手动葫芦。安装转子的方法与步骤和拆卸转子的情况相反，但也要注意对铝壳变速电机各部分的保护。

在电机日常的操作中，壳体起到一对梁的作用，在由内收肌和韧带施加的相反的应力下加载。随着新的层被添加到其不断增长的内部表面，产生的应变被嵌入壳中。试图破碎壳体或者通过暴力内收来防止它被打开所引起的应力分布是不同的。在这里，铝压铸电动机壳就像建筑师意义上的穹顶一样。压缩应力在外层产生，在内层产生张力。贝类微结构在许多双壳类中的分布在生物力学上与抵抗这些后续应力的需要一致。壳体在正确的方向上预应力以抵抗这种变形。但是，内置的应变是与这个功能相关的一个适应。任何增加的抗挤压性能都是非常有利的，因为它成为铝压铸电动机壳生长和铰接的不可避免的后果。

铝压铸电动机壳作为一个短路单匝的次级线圈，在较低交流电压的条件下通过大电流电机壳本身内部产生涡流来加热，依靠这些涡流的能量达到加热目的，因而产生很大的热量。铝压铸电动机壳加热器本身及磁轭则保持常温。但是又区别与轴承加热器，特别是电机铝壳，有散热快，机壳薄，铝材又不易被加热等特点，因此电机壳加热器可以对电机铝壳，水泵壳快速加热，机壳周身受热等量膨胀，满足与定子过盈热套装配，具有加热快、节时省电、操作便捷等优点。

切削加工过程中，铝压铸电动机壳表面的金属层内会产生相应的塑性变形，导致表面比容的增大，与里层金属之间的冲突会在铝型材机壳中产生残余拉应力。同时，加工过程中会产生大量的热能，导致金属表面温度急剧升高，与内部形成较大的温差，同样会产生残余应力，导致铝型材机壳表面粗糙度的增大。铝型材机壳自身材料的性质同样会对电机机壳加工中的表面粗糙度产生影响，在设定好的速度范围内，对塑性材料进行切削加工时，前刀面与铝压铸电动机壳之间的挤压作用和摩擦作用会使得切屑的底层金属流动减缓，形成滞留层，冷却后会形成金属颗粒，黏附在刀尖位置，形成坚硬的楔状物，即通常所说的积屑瘤。